RSE
Expertos reclaman a la administración seguridad jurídica y un cambio de fiscalidad para impulsar la movilidad sostenible
(Información remitida por la entidad que la firma:)
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, por su parte, insta a las empresas a ver la descarbonización como una oportunidad. Seguridad jurídica y un cambio de fiscalidad es el combustible que necesitan las empresas para impulsar la movilidad sostenible. Así se lo han reclamado a la administración en el marco del ‘SUMMIT 2025: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’.
Un encuentro en el que Miguel Álvarez Martínez, nuevo director general de Estrategias de Movilidad de la Secretaría General de Movilidad Sostenible del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha instado a las empresas a que vean la descarbonización como una oportunidad. “La descarbonización viene de la mano del crecimiento económico, y esto abre oportunidades a las empresas, que trabajan en entornos cambiantes y están acostumbrados a buscar dichas oportunidades. Y, además, a buscar con quién hacerlo, pues no podemos trabajar de manera aislada”, ha asegurado.
Además, el director general de Estrategias de Movilidad de la Secretaría General de Movilidad Sostenible ha afirmado que “la descarbonización es un elemento que no tenemos que perder de vista y que tenemos que hacerla para todos y para todas. No podemos dejar a nadie atrás, ninguna persona ni ningún territorio. Por ello, el ministerio está trabajando en una Estrategia para la Pobreza en el Transporte. Porque esto va más allá de la asequibilidad de las alternativas sostenibles, pues también tiene que ver con la accesibilidad y la disponibilidad de estas para personas, empresas y territorios”.
Sin presupuestos ni MOVES, pero con otras herramientas de financiación
El evento también ha contado con la participación de Mar Blázquez, subdirectora adjunta de Eficiencia y Acceso a la Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, quien ha asegurado que “la movilidad sostenible es quizá el pilar más importante de la transición energética y los CAE -Certificados de Ahorro Energético- se configuran como un apoyo esencial en este camino. Por ello, pido colaboración al sector para que nos ayuden a desarrollar más fichas técnicas de actuaciones de ahorro de energía”. Y es que, según datos del MITECO, en 2024 se registraron en el Sistema de CAE más de 1.200 actuaciones de mejora de la eficiencia energética –agrupadas en 755 solicitudes– de las que ya se ha certificado un 88% del total, que han generado un ahorro de 200 millones a quienes han apostado por las medidas de eficiencia energética, junto con otros 230 millones a través de la puesta en el mercado de los CAE.
Además, a esta herramienta se suma la tramitación del Plan Social para el Clima (PSpC), iniciada recientemente por el MITECO y prevista en el paquete normativo europeo conocido como Objetivo 55. Así, los PSpC de los estados europeos se nutrirán del Fondo Social para el Clima, al que se le asignará un máximo de 65.000 millones de euros entre el 1 de enero de 2026 y el 31 de diciembre de 2032, de los que un 10,52% de corresponderán a España. Además, cada Estado deberá aportar adicionalmente un 25% del importe de su PSpC con cargo a sus propios presupuestos, con lo que en el caso de España rondará los 9.000 millones.
Sobre el Plan de acción para la industria del automóvil, presentado el pasado 5 de marzo por la Comisión Europea, Anna Armengol, consejera económica de la Representación de la Comisión Europea en España, ha añadido que “el plan trabaja con el objetivo claro de aumentar la demanda de vehículos europeos de emisiones cero. Nuestro objetivo común es una industria del automóvil sostenible, competitiva e innovadora en Europa que beneficie a nuestros ciudadanos, economía y medio ambiente”.
Además, respecto al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), Anna Armengol ha asegurado que “Hay mucho dinero encima de la mesa y el PRTR sigue vivo en muchas áreas. De los 163.000 millones de euros movilizados, un 22% se ha destinado a movilidad sostenible”.
En este sentido, Ashwin Harpalani, analista de proyectos de Financiación Internacional y Asuntos de la UE del ICO, ha añadido que: “ICO tiene un interés especial en financiar la movilidad sostenible y la descarbonización del transporte, y actúa como socio colaborador de la Comisión Europea en este sector. Desde 2019, cuando se puso en marcha el mecanismo blending de combinación de financiación de ICO con la subvención CEF-AFIF (Connecting Europe Facility-Alternate Fuels Investment Facility), el ICO ha apoyado un total de 24 proyectos con una financiación de 507 millones de euros que ha movilizado una inversión de 937 millones de euros. Estos proyectos representan más de 5.074 cargadores públicos (el 13% de la red) en la red de carreteras, proyectos de hidrógeno para el transporte, que incluyen capacidad de electrólisis e instalación de hidrogeneras, electrificación de redes de transporte públicas en grandes ciudades y en instalaciones portuarias y aeroportuarias. La nueva convocatoria del CEF, abierta hasta el 11 de junio de 2025, cuenta con una dotación de 1.000 millones de euros, de los cuales 448 millones son para España”.
Carlos Martínez, responsable de Movilidad Sostenible de BBVA, ha añadido que “desde BBVA tenemos un claro compromiso: ser un aliado en la toma de decisiones de nuestros clientes, proporcionando asesoramiento y financiación que promuevan una movilidad más consciente y accesible”.
Urge una mayor seguridad jurídica y cambios e incentivos fiscales
Luis Miguel Torres, director de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, ha anunciado que “vamos a solicitar al ministerio que se modifique la normativa de IRPF respecto a la consideración del transporte y que esta nos permita, otra vez, que la tributación del transporte sea mucho más flexible y cómoda para las empresas”.
Por su parte, May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, ha constatado que “nos encontramos en un momento en el que, a pesar de seguir pendientes de la Ley de Movilidad, existe una sobrerregulación a la que adaptarse en poco tiempo, como los nuevos límites de calidad del aire, la CSRD y CSDDD, tras la propuesta Ómnibus, las leyes relativas a residuos, envases y productos forestales, o el nuevo alcance para el registro de la huella de carbono, entre otras. Normativas que afectan directamente a la cadena de suministro y a la huella de carbono, donde el transporte representa entre el 80-90% de media). A ellas se añade el despliegue de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), necesarias para tener municipios mejor gestionados y que ofrezcan mayor calidad de vida a los ciudadanos, pero que requieren una despolitización y armonización entre territorios”.
“Por ello, urge una mayor seguridad jurídica, al mismo tiempo que una simplificación de la regulación en cuanto a tramitación -no a cumplimiento- y una mayor coordinación público-privada y público-pública que garantice mayor eficiencia y armonización. Todo esto acompañado de un programa de financiación estratégico que vaya desde ayudas directas al usuario final, a un cambio en la fiscalidad que permita a las empresas -que son el motor del cambio- incentivar la movilidad sostenible entre empleados y colaboradores”, ha añadido.
En esta línea, Daniel Ruiz, jefe de Desarrollo de Negocio y Consultoría de Alphabet, ha afirmado que “nos encontramos en un momento decisivo. Las empresas tienen la oportunidad de replantearse su estrategia de movilidad no solo para cumplir con la regulación, sino pensando en el impacto que tendrá en la sociedad. Pero no están solas en esto; por un lado, las empresas de movilidad las acompañamos de forma estratégica y, por otro, es importante que la administración se implique de forma activa en esta transformación”.
Asimismo, Isabel Gorgoso, New Mobility Director de Moeve ha añadido que “no esperamos un gran cambio cuando se apruebe la Ley de Movilidad Sostenible, pues no creemos que sea determinante, pero confío en que genere un efecto tractor y que traiga estabilidad regulatoria. Hay un tema crítico a nivel global y es que la movilidad sostenible no se puede politizar. Debería estar muy por encima de esto. Vivimos cambios en función de la política que lidere y confío en que leyes como esta creen ese marco que deje claro el camino a seguir para fomentar una movilidad sostenible. Además, cuando se aterrice la ley a nivel local y regional, esperamos que esto se pueda traducir en normativas que faciliten colaboraciones público-privadas, inversiones privadas… porque estamos viendo inversiones privadas que están saliendo de nuestro país.”.
Por su parte, Ángel Cauto Domingo, CX Strategy & Solutions MECA Assistant Manager de KIA, ha asegurado que “en KIA apostamos por la sostenibilidad. De hecho, somos la primera compañía en obtener este certificado por parte de AENOR, y por ello creamos productos y servicios que están democratizando la movilidad eléctrica. Pero necesitamos esos incentivos fiscales y directos a ese potencial comprador para generar un mayor impacto”.
Finalmente, Jocelyne Bravo, Marketing and Communications Lead de Midas, ha afirmado que: «en Midas visualizamos el concepto de taller como el motor oculto que impulsa la movilidad del futuro. Somos ese eje motriz de la movilidad que da respuestas y soluciones al día a día de la sociedad y los ciudadanos mediante un mantenimiento eficiente, seguro, responsable y adaptado a cada vehículo».
SUMMIT 2025
Durante el evento se han celebrado mesas en torno a la ley de movilidad y cómo, aún sin ella, las organizaciones impulsan el cambio; cómo la movilidad sostenible es innovación, cohesión territorial y un reto pero también una oportunidad estratégica como país; cómo democratizar la movilidad eléctrica y cómo la logística sostenible y la economía circular son cada vez más protagonistas del cambio.
‘SUMMIT 2025: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ ha contado con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y formado parte del movimiento European Climate Pact, con el que Empresas por la Movilidad Sostenible contribuye a poner en valor la necesidad de construir una Europa más sostenible y a ayudar a la UE a alcanzar la neutralidad climática para 2050, además de a conectar y compartir conocimiento, así como desarrollar e implementar soluciones. Asimismo, esta edición ha contado con la colaboración de Alphabet, Midas, KIA, Moeve, Bosch Service Solutions, XCHARGE, Allianz Partners, Grupo Tragsa, NACEX, Grecert, BYD y El Corte Inglés.
Contacto Itziar Nowak - 664 245 493 - itziar.nowak@movilidadsostenible.es
Sobre Empresas por la Movilidad Sostenible
La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible es un punto de encuentro para profesionales, administraciones e industria que están liderando la movilidad, el transporte y el comercio que viene. Un foro de co-creación, potenciador de soluciones referentes, que ofrece toda la información de actualidad y las tendencias dentro del sector de la movilidad sostenible.
Coordina los Premios Internacionales de Movilidad con la colaboración del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, la Fundación CONAMA y la Real Academia de Ingeniería. Además, es impulsora del Movimiento EntregaSostenible.org por un ecommerce responsable, y de TOOLBOX ZBE, una plataforma que reúne de forma práctica y amena información de referencia sobre Zonas de Bajas Emisiones.
Empresas por la Movilidad Sostenible cuenta con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía). Y forman parte de ella ADER, AEDIVE, Aicross, Alfil Logistics, Alimerka, Allianz Partners, Alphabet, ALSA, Alsea, Andamur, ANETRA, Arval, ASTIC, Atresmedia, Ayvens, Barcelona Centre Logístic, Bosch Service Solutions, Bridgestone, BusUp, Centro Español de Logística, ChargeGuru, Coca-Cola, Continental, Cruz Roja Española, Dachser, dealerBest, Decathlon, ECOFIN, El Corte Inglés, Electra, EMASESA, emovili, etecnic, Fraikin, FREENOW for Business, Fundación Conama, Gas&Go, Globalvia, Ideagenia.com, ILUNION, Johnson & Johnson, L’Oréal, Matawan, Merlin Properties, Michelin, Midas, Moeve, MOOEVO, MONTY BIKES, Movus, NACEX, Norauto, NOVALITY, PIB Group, Qaleon, QEV Technologies, Qwello, Redexis, Renault Trucks, Repsol, Ricardo, Sport Life Ibérica, XCharge y YUP.
AGENCIA EFE S.A.U.,S.M.E. no se hace responsable de la información que contiene este mensaje y no asume responsabilidad alguna frente a terceros sobre su íntegro contenido, quedando igualmente exonerada de la responsabilidad de la entidad autora de este. Agencia EFE se reserva el derecho a distribuir el comunicado de prensa dentro de la línea informativa, o bien a publicarlo en EFE Comunica.
La entrada Expertos reclaman a la administración seguridad jurídica y un cambio de fiscalidad para impulsar la movilidad sostenible se publicó primero en EFE Comunica.
RSE
Pekín aplaude la iniciativa de la UE para ayudar a los fabricantes chinos de coches eléctricos a evitar los aranceles
Bruselas (Euractiv)- Pekín ha elogiado la decisión de Bruselas de ofrecer asesoramiento a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos para evitar los aranceles generales de la UE. Esto ha aliviado las tensiones que existían desde hace tiempo entre la Unión y la segunda economía más grande del mundo.
En una nota publicada el lunes, la Comisión Europea proporcionó «orientaciones generales» a los fabricantes chinos de EV para que lleguen a acuerdos para vender los coches exportados a un precio mínimo establecido o superior. Ello les permitiría eludir los aranceles de la UE de hasta el 35,3 %.
Los aranceles, que se impusieron en octubre de 2024 tras una larga investigación antisubvenciones de la Comisión, cuentan con la firme oposición de Pekín y Alemania, cuyos fabricantes de automóviles siguen dependiendo en gran medida de la demanda china. China es el mayor productor y exportador de vehículos eléctricos del mundo.
Deshielo en las tensiones entre Bruselas y Pekín
La medida del lunes indica un deshielo en las tensiones entre Bruselas y Pekín, que llevan mucho tiempo en tensión como consecuencia del enorme superávit comercial de China, los controles a la exportación de minerales críticos y el estrechamiento de los lazos con Rusia desde la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Moscú en 2022.
La decisión «no solo favorece el desarrollo saludable de las relaciones económicas y comerciales entre China y la UE, sino que también contribuye a mantener un orden comercial internacional basado en normas», afirmó el Ministerio de Comercio de China en un comunicado tras la nota de la Comisión.
La Cámara de Comercio de China ante la Unión Europea (CCCEU), que representa a más de mil empresas chinas que operan en toda la Unión, también acogió con satisfacción la medida.
«Este resultado constructivo impulsará significativamente la confianza del mercado y proporcionará un entorno más estable y predecible para los fabricantes chinos de vehículos eléctricos y las empresas de la cadena de suministro relacionadas que operan en Europa», afirmó la CCCEU.
«Eliminar los efectos perjudiciales de las subvenciones»
El documento orientativo de la Comisión señala que las ofertas de «compromiso de precios» deben ser «adecuadas para eliminar los efectos perjudiciales de las subvenciones» que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos supuestamente reciben de Pekín.
También deben tener el mismo efecto que los aranceles, ser viables en la práctica, impedir que las empresas compensen las pérdidas en otros ámbitos y ajustarse a los objetivos políticos generales de la UE, afirmó Bruselas.
En declaraciones a los periodistas el lunes, el portavoz de la Comisión, Olof Gill, restó importancia a la medida. «Tranquilicémonos todos un poco», dijo Gill, y añadió que la decisión no implica que los aranceles de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos vayan a ser finalmente eliminados. «En esta fase se trata de una orientación, nada más».
///
(Editado por mm/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.es)
The post Pekín aplaude la iniciativa de la UE para ayudar a los fabricantes chinos de coches eléctricos a evitar los aranceles appeared first on Euractiv.es.
RSE
La UE defiende la cooperación global mientras EE. UU. se retira del principal organismo climático de la ONU
París (Euractiv)- La retirada de Estados Unidos de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC), el principal organismo internacional dedicado al estudio y la lucha contra la crisis climática, es «lamentable y desafortunada», afirmó el jueves el comisario de Clima de la UE, Wopke Hoekstra.
El presidente Donald Trump retiró a Estados Unidos, el segundo mayor emisor de gases de efecto invernadero del mundo después de China, del acuerdo climático de París por segunda vez nada más asumir el cargo el año pasado. También pidió a su secretario de Estado que comprobara qué organizaciones y tratados internacionales eran «contrarios a los intereses de Estados Unidos».
Tras esa revisión, Trump ordenó el miércoles a su administración y a las agencias gubernamentales que retiraran inmediatamente a Estados Unidos de 66 grupos. De ellos, 31 forman parte del sistema de las Naciones Unidas, entre los que se incluyen la CMNUCC, ONU Energía y ONU Océanos.
«Políticas climáticas radicales y programas ideológicos»
«Muchos de estos organismos promueven políticas climáticas radicales, gobernanza global y programas ideológicos que entran en conflicto con la soberanía y la fortaleza económica de Estados Unidos», afirmó la Casa Blanca en un memorándum.
Trump también ordenó la salida de Estados Unidos del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC), el organismo no perteneciente a la ONU que coordina el trabajo científico y elabora informes periódicos que orientan la acción climática mundial.
Hoekstra afirmó que la UE seguiría apoyando «inequívocamente» la investigación internacional y mantendría su compromiso con la cooperación mundial para hacer frente al cambio climático. «Y en nuestro país, seguiremos persiguiendo nuestra agenda de acción climática, competitividad e independencia», añadió el comisario de Clima.
El ministro de Medio Ambiente de Alemania, Carsten Schneider, afirmó en un comunicado que la retirada de Washington «no era ninguna sorpresa» y que las recientes conversaciones de la COP30 en Brasil habían demostrado que Estados Unidos estaba solo en su postura anticlimática.
///
(Editado por rh/Euractiv.com y Luis de Zubiaurre Wagner/Euractiv.es)
The post La UE defiende la cooperación global mientras EE. UU. se retira del principal organismo climático de la ONU appeared first on Euractiv.es.
(Información remitida por la entidad que la firma:)
El proyecto Bosques Flotantes cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.
El proyecto se desarrolla en 14 municipios de la comunidad autónoma de Cantabria.
Bosques Flotantes termina el año con todos los objetivos cumplidos. El proyecto, que nace en diciembre de 2025 con la misión principal de revertir el proceso de deforestación histórica en la Montaña Oriental cantábrica, no solo ha conseguido su reforestación, sino que también ha logrado otros hitos. Entre ellos destacan la creación de la Reserva Monte El Moro y el impulso de la Bioeconomía con la plantación de castaños micorrizados y la realización de una ruta eco-cultural y exposición itinerante por los doce municipios que abarca el proyecto.
Reforestación de la Montaña Oriental
Durante los siglos XVII y XVIII la Montaña Oriental Cantábrica fue testigo de una deforestación sin precedentes. Sus bosques fueron diezmados para alimentar los astilleros de la costa, -donde se construían los buques de la Armada Española-, y alimentar las fábricas de cañones y munición de hierro. En aquel momento la madera era un recurso vital, por lo que su consumo fue desmedido: talaban 900 robles para construir un galeón y dos hectáreas y media de bosque para hacer un cañón.
Esta deforestación cambió el paisaje drásticamente. Para más escarnio, los modelos pasiegos de ocupación ganadera priorizaron los pastos, por lo que el bosque no pudo regenerarse y solo las zonas más inaccesibles, empinadas y húmedas conservaron su vegetación.
Bosques Flotantes, -cuyo nombre se debe a los troncos que lanzaban desde el Resbaladero de Lunada y bajaban flotando por el río Miera hasta las fábricas, ferrerías y astilleros-, surge para revertir esta deforestación. Esta tarea la han llevado a cabo el Ayuntamiento de Ramales de la Victoria, -entidad coordinadora del proyecto, -y FNyH, una de las entidades colaboradoras. Ambas han realizado reforestaciones con arbolado autóctono en el eucaliptal de Liérganes, Monte El Moro y el Valle del Miera.
Haz clic para ver el pase de diapositivas.
Antiguo Resbaladero y plantación realizada por FNyH en Lunada (Valle del Miera)
Fundación Naturaleza y Hombre ha erradicado el eucaliptal de Liérganes para plantar en él roble, abedul, arce, tilo y castaño como especie principal. De la misma forma también ha reforestado Lunada con un gran número de hayas, así como abedul, fresno, sauce cabruno, mostajo, avellano o tejo, entre otras. Finalmente, en las zonas de matorral de Monte El Moro, el Ayuntamiento de Ramales ha plantado un total de 500 especies autóctonas de las cuales 300 son encinas. El resto lo componen madroño, labiérnago, laurel común, endrino, acebo, bonetero y tejo común. Todas las especies plantadas proceden del Vivero Forestal El Pendo que gestiona Fundación Naturaleza y Hombre
Encinas del Vivero Forestal El Pendo
Impulso de la Bioeconomia
Bosques Flotantes no es solo un proyecto de conservación, es un proyecto de futuro. Por ello, entre sus objetivos está el impulso de un modelo de desarrollo rural basado en la bioeconomía, que beneficie a las comunidades locales y promueva un turismo sostenible. Esto se ha conseguido, por una parte, con la plantación de 2.000 ejemplares de castaños micorrizados con setas comestibles en Rubalcaba, Liérganes. Con esta acción no solo se busca recuperar el ecosistema idóneo climáticamente en dichos terrenos, sino que además se obtienen recursos de valor en forma de castañas y setas comestibles.
Plantación de castaños micorrizados en Rubalcaba
Por otro lado, Bosques Flotantes ha promovido el ecoturismo mediante una exposición itinerante y ruta eco-cultural por doce de los catorce municipios que abarca el proyecto: Ramales de la Victoria, Entrambasaguas, Astillero, Riotuerto, Miera, Liérganes, Espinosa de los Monteros, Ruesga, Soba, San Roque de Riomiera, Medio Cudeyo y Camargo. Los otros dos municipios en los que se desarrolla el proyecto son Arredondo y Vega de Pas.
Haz clic para ver el pase de diapositivas.
Cada exposición y ruta ha incluido lugares de interés cultural, histórico y natural, con contenidos educativos, didácticos y de fácil comprensión. Esta acción ha sido adjudicada a la empresa Kulturis Cantabria S.L. Ahora la exposición del proyecto Bosques Flotantes permanece en el Ecomuseo- Fluviarium de la Montaña y Cuencas fluviales pasiegas, uno de los centros interpretativos de la Fundación Naturaleza y Hombre ubicado en el municipio de Liérganes.
Inauguración de la exposición Bosques Flotantes el 18 de agosto en Solares, Medio Cudeyo. De izquierda a derecha: Felipe Sainz de la empresa Kulturis, la secretaria de FNyH Ana Osoro, el director de FNyH Carlos Sánchez Martínez y la alcaldesa del municipio, María Higuera Cobo, junto con parte del pleno municipal.
El presidente de FNyH, Carlos Sánchez, junto al roll-up con las fechas de las exposiciones en cada municipio. Inauguración de la exposición Bosques Flotantes el 18 de agosto en Solares, Medio Cudeyo.
“Árbol parlante” del proyecto Bosques Flotantes. A través de un mando interactivo el árbol narra el proyecto de una forma más amena y divertida, especialmente para las generaciones más jóvenes.
Creación de la Reserva Municipal Monte El Moro
El Ayuntamiento de Ramales de la Victoria ha reconocido de manera oficial el Monte El Moro como Reserva Municipal. Este acto ha tenido lugar el pasado dos de septiembre en un pleno municipal del Ayuntamiento, que ha concluido con el voto favorable y unánime de diez de los once corporativos presentes en la sesión. El reconocimiento de la Reserva representa la intención de consolidar el municipio como referente de conservación con el proyecto Bosques Flotantes.
Monte El Moro es un macizo calizo con una extensión de más de 1.000 hectáreas en el término municipal de Ramales de la Victoria. Este compone un patrimonio único para el municipio y la comunidad autónoma de Cantabria: presenta una elevada diversidad ecológica, dentro de la cual destacan los brezales oro mediterráneos con aliaga y el bosque de encina. La creación de la Reserva Municipal forma parte del proyecto Bosques Flotantes, que el Ayuntamiento desarrolla con la colaboración de Fundación Naturaleza y Hombre (FNyH), la Universidad de Salamanca (USAL) y la Fundación para la Investigación del clima (FIC).
Haz clic para ver el pase de diapositivas.
Los beneficios de la Reserva Municipal Monte El Moro (expuestos en el Pleno Municipal del Ayto.) son tanto ambientales, como socioeconómicos, científicos y educativos. A nivel ambiental, su reconocimiento fomenta la oportunidad de conservar hábitats prioritarios y especies protegidas, controlar las EEI y proceder a la restauración ecológica de zonas degradadas. En cuanto a lo socioeconómico, la Reserva promueve el desarrollo del ecoturismo y la educación ambiental, la generación de empleo verde y la revalorización del territorio rural. Así mismo, esta potencia la investigación y monitoreo ambiental junto a una gran oferta de programas formativos y voluntariado.
La creación oficial de la Reserva Municipal Monte El Moro también contribuye al cumplimiento de los objetivos de la Red Natura 2000, refuerza la política regional de sostenibilidad y planificación territorial y promueve la custodia activa del territorio con la implicación de la ciudadanía. De esta manera, Ramales de la Victoria conseguirá su propósito de convertirse en referente de conservación local.
Pico San Vicente en la Reserva Monte El Moro (Ramales de la Victoria)
Macho camachuelo en encina. Reserva Monte El Moro (Ramales de la Victoria).
23 puestos nuevos de trabajo
El proyecto ha generado 23 puestos de trabajo nuevos, repartidos en la Fundación Naturaleza y Hombre y en el Ayuntamiento de Ramales de la Victoria.
Entidades que forman parte del proyecto
La entidad coordinadora del proyecto es el Ayuntamiento de Ramales de la Victoria, con quien también colaboran Fundación Naturaleza y Hombre, la Universidad de Salamanca (USAL), y la Fundación para la investigación del Clima (FIC).
——————————————————————————————————————————————
“Bosques Flotantes”, con una financiación de 1.471.149,29 €, cuenta con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU.
Contacto:
Carlos Sánchez Martínez
Presidente
Fundación Naturaleza y Hombre
Tfno./Fax: 942 559 119
C/ 18 de Julio 25, Entlo.
El Astillero (Cantabria)
Email: sanchez@fnyh.org
AGENCIA EFE S.A.U.,S.M.E. no se hace responsable de la información que contiene este mensaje y no asume responsabilidad alguna frente a terceros sobre su íntegro contenido, quedando igualmente exonerada de la responsabilidad de la entidad autora de este. Agencia EFE se reserva el derecho a distribuir el comunicado de prensa dentro de la línea informativa, o bien a publicarlo en EFE Comunica
La entrada “Bosques flotantes”recupera el patrimonio cultural y natural de la montaña oriental pasiega se publicó primero en EFE Comunica.
Milenio Argentina inicia una nueva etapa editorial
El acuerdo comercial entre la UE y la India excluirá la agricultura, según Von der Leyen.
FIBRA Prologis anuncia la emisión y colocación de USD$500 millones en Notas Senior No Garantizadas a 12 años en los mercados internacionales
Abascal se reúne con el colombiano Abelardo de la Espriella y este se suma a la “alianza internacional” de Vox
Guindos (BCE) advierte de que el riesgo geopolítico puede afectar más al crecimiento de los países más endeudados
Mirando al futuro: tendencias de aprendizaje y desarrollo de habilidades que darán forma a 2026
Aroma como un puente cultural: el Museo de Fragancias de Xuelei coloca a Guangzhou en el mapa global de fragancias
Osos de peluche obscenos y gelatina tóxica: cómo afecta la normativa de la UE a los regalos navideños
El abogado Antonio Rodas consolida en Badajoz una defensa penal de alto nivel
