Mundo Economía
Planeta deAgostini anuncia el modelo RB19 de Oracle Red Bull Racing
(Información remitida por la entidad que la firma:)
Modelo construible a escala 1/8 del auto de Fórmula 1 de Checo Pérez
Construye una réplica de la historia del automovilismo con un impresionante modelo a escala 1/8 del coche de carreras de F1 azul marino, el auto pilotado por Checo Pérez en 2023.
Planeta deAgostini, una de las principales marcas de coleccionables en Europa y Latinoamérica, acerca la emoción de la Fórmula 1 a los coleccionistas y fans del automovilismo con el anuncio del lanzamiento en puestos de revistas y tiendas departamentales del nuevo modelo a escala 1/8 del Oracle Red Bull Racing RB19, el emblemático coche de carreras del piloto mexicano Checo Pérez.
El modelo RB19 de Oracle Red Bull Racing es una maravilla de la ingeniería y una auténtica obra de arte en movimiento, diseñada para maximizar la velocidad, la eficacia y el control en cada curva de los circuitos más desafiantes del mundo. El coche es uno de los más dominantes de la historia del Campeonato del Mundo de Fórmula 1, ya que ganó 21 de las 22 carreras en las que compitió. El nuevo modelo de Planeta DeAgostini reproduce el coche hasta el más mínimo detalle a una escala 1/8 y lleva a los constructores de la mano del equipo Oracle Red Bull Racing al apasionante mundo del automovilismo de alto nivel con un fascículo informativo a color junto con las piezas para armar el modelo paso a paso.
Se puede obtener más información sobre el modelo RB19 de Oracle Red Bull Racing y los detalles de producto en planetadeagostini.com.mx.
Oracle Red Bull Racing ha asegurado su lugar en la historia de la Fórmula 1. Sus directivos, pilotos e ingenieros han desafiado a los equipos más poderosos de la F1 y han conseguido resultados que muchos creían imposibles. Cada victoria no es solo un hito en el camino hacia la gloria del automovilismo, sino también una prueba del trabajo duro y la pasión que definen al equipo. Armado totalmente con piezas de metal y plástico ABS, el coche de carreras a escala 1/8 completo mide más de 68,5 cm de largo. Las piezas vienen acompañadas de instrucciones sencillas y claras, imágenes, esquemas, explicaciones detalladas y consejos útiles para que puedas armar con facilidad el modelo a escala.
Entre las características del modelo RB19 de Planeta DeAgostini se incluyen unos detalles magníficos que recrean todos los impresionantes elementos mecánicos del coche más rápido de las carreras de F1. Desde la carrocería esculpida aerodinámicamente hasta su avanzado sistema de suspensión, este coche es una prueba de la búsqueda incesante de la perfección. Los modelistas disfrutarán de la elegante pintura azul marino, rojo y amarillo, la dirección funcional con neumáticos de goma reales unidos a un volante presente en el cockpit que permite girar las ruedas, el revolucionario motor turbo híbrido Honda-RBPT V6 de 1,6 litros y el exclusivo alerón trasero y difusor, diseñados para optimizar la carga aerodinámica y el agarre a alta velocidad. El mundo de las carreras de F1 también cobra vida en los fascículos a medida que la construcción avanza. A lo largo de los años, Red Bull Racing ha estado a la vanguardia del automovilismo, no solo por su capacidad para innovar en ingeniería y diseño, sino también por su enfoque en la excelencia y el rendimiento en la pista.
Experimenta el increíble y emocionante mundo de las carreras de Fórmula 1, de la mano del piloto Checo Pérez y el equipo de Oracle Red Bull Racing, donde la adrenalina y la tecnología de vanguardia se combinan para crear experiencias y victorias inolvidables. Sergio Michel Pérez Mendoza, también conocido como Checo Pérez, es un piloto de automovilismo mexicano. Entre 2021 y 2024 fue piloto del equipo Red Bull Racing en Fórmula 1, donde obtuvo sus mejores resultados en el campeonato, con un subcampeonato en 2023.
Puedes empezar a construir este modelo y revive un marco histórico en el deporte automovilístico mexicano, un coche que queda para la historia del orgullo nacional.
Acerca de Planeta DeAgostini
Es la marca líder en coleccionables y modelismo. Cada uno de sus productos va acompañado de una cuidada obra editorial que revela secretos inéditos, detalles visuales exclusivos e información poco conocida, permitiendo a los aficionados adentrarse en los universos más apasionantes.
Su compromiso con la calidad se refleja en la profundidad y diversidad de sus productos, así como en sus colaboraciones con marcas líderes. Con décadas de experiencia en el sector, se ha consolidado como la marca de referencia para coleccionistas y apasionados del modelismo, ofreciendo experiencias únicas que combinan entretenimiento, conocimiento y emoción.
Contacto: Laura Pont laura.pont@deagostini.com Contacto Nombre del emisor: Planeta DeAgostin Descripción de contacto: Gabinete Periodístico Email de contacto: comunicados@prensaymedios.com
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Roma (Euractiv.it/.es) – La primera ministra italiana, Giorgia Meloni, ha lanzado una clara advertencia sobre las posibles consecuencias de los nuevos aranceles anunciados por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que podrían golpear muy duramente a los productores italianos, y en ese sentido el miércoles por la noche no descartó adoptar contramedidas.
Aunque Meloni (Fratelli d’Italia/ERCR) reiteró su preferencia por el diálogo frente a la confrontación -una postura que ha mantenido constantemente desde el regreso de Trump a la Casa Blanca en enero-, dejó la puerta abierta a posibles medidas de represalia.
Italia, dijo, «no descarta tener que considerar respuestas apropiadas para defender nuestras industrias nacionales».
El presidente del país, Sergio Mattarella, aseguró que las medidas arancelarias punitivas anunciadas por Trump en la noche del miércoles son un «grave error».
Mattarella subrayó la importancia de que la Unión Europea (UE) dé una respuesta «unificada, serena y decidida» a la ola proteccionista de Trump.
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(Editado por Euractiv.com y Fernando Heller/Euractiv.es)
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Mundo Economía
Trump golpea a la «patética» UE con aranceles del 20%; Von der Leyen: la UE «está preparada» para responder
Washington/Bruselas (Euractiv.com/.es) – El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció el miércoles por la noche aranceles del 20% a las exportaciones de la Unión Europea (UE), al tiempo que lanzó una batería de «aranceles recíprocos» contra sus socios comerciales. La Comisión Europea señaló que está «preparada» para responder, en breve, con contramedidas.
Los aranceles, cuyo objetivo es mitigar las barreras comerciales «injustas» que otros países imponen a los productos estadounidenses, se anunciaron al tiempo que el autoproclamado «hombre de los aranceles» imponía gravámenes generalizados de al menos el 10% a docenas de otros países, entre ellos China, India y el Reino Unido.
«Durante décadas, nuestro país ha sido saqueado, saqueado, violado y expoliado por naciones cercanas y lejanas, tanto amigas como enemigas», dijo Trump, quien añadió que los agricultores y los trabajadores de los sectores del acero y la automoción han «sufrido gravemente» como resultado de la política comercial de los líderes de anteriores administraciones estadounidenses.
HAPPY LIBERATION DAY, AMERICA. 🇺🇸 pic.twitter.com/LjAUnbBXAi
— The White House (@WhiteHouse) April 2, 2025
Trump acusó directamente a la UE de imponer un tipo impositivo efectivo del 39% a los productos estadounidenses y destacó los aranceles del bloque sobre el IVA y los automóviles, así como sus «barreras no arancelarias» a las aves de corral estadounidenses.
«La Unión Europea, son muy duros… (…) Nos estafan. Es tan triste de ver. Es patético», afirmó.
Por otra parte, anunció aranceles del 34% a China, 31% a Suiza, 26% a India, 25% a Corea del Sur, 24% a Japón, 10% al Reino Unido y gravámenes a otros muchos países.
«Les cobraremos aproximadamente la mitad de lo que nos cobran y nos han estado cobrando», dijo Trump. «Esto no es reciprocidad ‘total’. Esto es reciprocidad ‘amable'», subrayó.
Además añadió que los países alcanzados por los gravámenes podrían evitar la medida de castigo si fabrican sus productos en EEUU.
«Si quieren que su tasa arancelaria sea cero, entonces fabriquen sus productos aquí mismo, en Estados Unidos», dijo.
El euro se apreció frente al dólar tras el anuncio de Trump, y pasó de 1,085 a 1,09 dólares, antes de volver a caer a 1,086 dólares a las 23.30 CET.
Los aranceles son la consecuencia directa de la reiterada condena de Trump del déficit comercial global de EE.UU., que en su opinión ha vaciado el sector manufacturero estadounidense y es resultado de las barreras comerciales «injustas» de otras naciones.
La UE vende a EE.UU. más productos de los que compra, con un superávit comercial que pasará de 156.600 millones de euros a 198.200 millones entre 2023 y 2024, según datos de la Comisión Europea.
Sin embargo, Bruselas sostiene que la relación comercial transatlántica está «equilibrada» debido al déficit del bloque europeo en servicios, que ascendió a 108.600 millones de euros en 2023.
El anuncio del miércoles por la noche culmina dos meses y medio tumultuosos en el comercio mundial desde el regreso de Trump a la Casa Blanca, en enero pasado.
Trump ha impuesto aranceles del 25% al acero y el aluminio, los automóviles y los productos procedentes de México y Canadá. También ha introducido un gravamen adicional del 20% a todas las importaciones chinas.
Bruselas está lista para responder, según Von der Leyen
La Comisión Europea aseguró el miércoles por la noche que habrá represalias el próximo 13 de abril contra los aranceles al acero y el aluminio, y que emitirá una respuesta conjunta a los aranceles a los automóviles y a los gravámenes recíprocos en una fecha posterior.
I would like to speak to my fellow Europeans ↓ pic.twitter.com/h00KZ1McsY
— Ursula von der Leyen (@vonderleyen) April 3, 2025
Bruselas, sin embargo, señaló que su «prioridad» es negociar un acuerdo con Washington para «evitar el inevitable dolor» que los aranceles infligirían tanto a la economía estadounidense como a la de la UE.
En una declaración en la madrugada de este jueves, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, aseguró que el bloque comunitario está «preparado para responder» a las medidas punitivas anunciadas por Trump.
«Ya estamos finalizando el primer paquete de contramedidas en respuesta a los aranceles al acero, y ahora estamos preparando más medidas para proteger nuestros intereses y negocios si las negociaciones fallan», comentó la alemana.
Von der Leyen realizó su anuncio desde Samarcanda (Uzbekistán), donde participa en una cumbre UE-Asia Central.
«Como europeos, siempre promoveremos y defenderemos nuestros intereses y valores, y siempre daremos la cara por Europa», subrayó la jefa del ejecutivo comunitario.
Por otro lado, está previsto que los ministros de Comercio de la UE debatan el lunes (7 de abril) en Luxemburgo sobre las relaciones transatlánticas, con el comisario de Comercio, Maroš Šefčovič.
«Nefastas consecuencias»
Por otra parte, advirtió de que los aranceles «recíprocos» de Trump afectarán «a todo el mundo» y especialmente «a los más vulnerables».
«Las consecuencias serán nefastas para millones de personas en todo el planeta. También para los países más vulnerables, que ahora están sujetos a algunos de los aranceles estadounidenses más elevados, lo contrario de lo que queríamos conseguir», señaló.
«Millones de ciudadanos tendrán que hacer frente a facturas de alimentación más elevadas. Los medicamentos costarán más, así como el transporte. La inflación subirá y esto perjudica sobre todo a los ciudadanos más vulnerables», agregó.
Por otro lado, aseguró que la UE mantendrá la unidad ante la adversidad, y subrayó que «Europa tiene todo lo que necesita para superar la tormenta» de los gravámenes anunciados por Trump.
«Nuestra unidad es nuestra fuerza (…) Europa tiene el mayor mercado único del mundo, 450 millones de consumidores. Ese es nuestro puerto seguro en tiempos tumultuosos”, subrayó.
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[Editado por Martina Monti/Euractiv.com y Fernando Heller/Euractiv.es]
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Bruselas (Euractiv.com/.es) – La industria europea del automóvil tiene mucho que perder con la ofensiva arancelaria del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, que se desencadenará este jueves.
Pero no todos los fabricantes de automóviles de la Unión Europea (UE) se verán afectados de la misma manera, y podrían surgir nuevos riesgos derivados de las posibles represalias de otros países.
Mientras que la francesa Renault no tiene presencia en EE.UU. y «no se ve afectada en absoluto» por los aranceles, según un portavoz de la empresa, los principales fabricantes de automóviles alemanes están muy implicados en el comercio transatlántico y se podría decir que son más vulnerables en esta disputa global.
Pero sacar conclusiones precipitadas a estas alturas es arriesgado. Hay muchos factores en juego, y lo que podría ser un activo en un escenario podría ser una vulnerabilidad en otro.
Estados Unidos, un gran mercado
Estados Unidos es el segundo mercado de exportación de la industria automovilística de la UE en volumen, después del Reino Unido, y el primero en valor, según un reciente informe de la asociación de fabricantes de automóviles de la UE (ACEA).
En 2024, la UE exportó a EE.UU. coches por valor de 38.900 millones de euros y piezas de automóvil por valor de 20.200 millones, según datos de la Comisión Europea.
El arancel del 25% impuesto por Trump a los automóviles afectará tanto a los coches importados a EE.UU. a partir del 3 de abril como a las piezas de recambio a partir del 3 de mayo, lo que sin duda supondrá un duro golpe para las empresas europeas.
Y este miércoles-jueves podrían anunciarse aranceles adicionales.
Para mitigar el impacto de los aranceles, los fabricantes de automóviles de la UE podrían tener dos opciones: reducir los márgenes de beneficio y subir los precios para los clientes estadounidenses o aumentar la producción en Estados Unidos para satisfacer la demanda estadounidense.
¿Qué opciones hay de “represalia”?
Jonathan O’Riordan, responsable de comercio de ACEA, explica en declaraciones a Euractiv que el sector europeo del automóvil tendrá seguramente que trasladar los costes.
«Creo que es casi seguro asumir que algunos intentarán absorber parte del coste, pero tendrán que repercutir una mayoría sustancial en los clientes», subraya.
El fabricante de coches de lujo Ferrari ha anunciado subidas de precios de hasta el 10% en todos sus modelos, menos tres.
Sin embargo, los fabricantes con plantas de producción en EE.UU. «intentarán trasladar la producción allí», asegura O’Riordan.
«Intentarán concentrarse, sin duda a corto plazo, en los modelos que ya fabrican en EE.UU., aumentar la producción de esos modelos e introducirlos con más fuerza en el mercado. Eso está claro», añade.
Las cadenas de producción estadounidenses seguirán teniendo que hacer frente a los aranceles a las piezas de automóvil importadas.
No obstante, según O’Riordan predecir los movimientos de los fabricantes de automóviles de la UE y su impacto en la industria europea es difícil en estos momentos, sobre todo porque también hay que tener en cuenta las reacciones de otros países a los aranceles estadounidenses.
La industria alemana, muy vulnerable
Según datos de la Comisión Europea, la UE exportó 794.434 coches a EE.UU. el año pasado, pero el 72% de ellos (568.429 vehículos) fueron fabricados por los tres grandes fabricantes alemanes: Volkswagen, Mercedes y BMW.
Volkswagen representó el 30% de las exportaciones de coches de la UE a EE.UU., Mercedes el 23% y BMW el 19%, lo cual hace suponer que se verán muy afectados por las medidas de Trump.
Sin embargo, todos ellos cuentan con plantas de producción en Estados Unidos. Mercedes y BMW incluso reexportan coches de EE.UU. a Europa, según datos de Bruselas.
Según el ejecutivo comunitario, de los 159.142 coches que la UE importó de EE.UU. el año pasado, casi 76.000 (el 48%) eran BMW y unos 55.000 (el 35%) Mercedes.
En ese sentido, un portavoz de BMW explicó a Euractiv que las exportaciones del grupo a la UE desde EE.UU. fueron todavía más elevadas: cerca de 97.000 vehículos.
En su informe anual, BMW afirma que es el «principal exportador de automóviles de EE.UU. en cuanto a valor» y señala que su planta de Spartanburg, por ejemplo, ha exportado unos 225.000 vehículos BMW X a todo el mundo, «por valor de más de 10.000 millones de dólares»
Mientras tanto, según el sitio web de Mercedes, alrededor de dos tercios de su producción en la planta estadounidense de Tuscaloosa se exporta, «lo que convierte a Mercedes-Benz US International en uno de los mayores exportadores de automóviles de Estados Unidos».
Los grandes riesgos de las contramedidas
Aunque algunos fabricantes de automóviles europeos pueden verse menos afectados por los aranceles, podrían surgir más problemas si terceros países aplican contramedidas que perjudiquen a las exportaciones de automóviles estadounidenses.
«Más de la mitad de los vehículos que nuestros miembros con sede en Europa fabrican en EE.UU. se destina al mercado de exportación», recuerda O’Riordan.
«Por eso es muy, muy importante para nosotros que, cuando terceros países respondan (con eventuales medidas de represalia), no perjudiquen nuestros intereses en relación con la fabricación en Estados Unidos, imponiendo aranceles a las exportaciones de automóviles de EE.UU.», añade.
A la pregunta de cómo podría empeorar la situación para los fabricantes de automóviles de la UE, O’Riordan comentó que la principal preocupación de la ACEA son los anuncios del «día de la liberación» de EE.UU. de este miércoles, que se prevé incluyan nuevos aranceles a las importaciones estadounidenses, sumados a las contramedidas mundiales contra Washington, que podrían afectar a la producción de las empresas de la UE en EE.UU.
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[Editado por DE/Euractiv.com y Fernando Heller/Euractiv.es]
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